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Ferrari 328 GTB Coupé de 1986: Elegância Analógica e Raridade Exclusiva
Destaques do Veículo
- Cor Externa: Rara e desejável tonalidade metálica Blu Medio Metallizato.
- Acabamento Interior: Raro estofamento opcional em couro vermelho Cartier Red.
- Histórico de Proprietários: Acredita-se que tenha tido apenas três proprietários desde novo.
- Custódia Atual: Mantido pelo mesmo proprietário há cerca de 18 anos.
- Manutenção: Revisão recente concluída com substituição da correia de distribuição.
- Quilometragem: 65.500 km registrados no odômetro.
- Documentação: Acompanha documentação oficial de registro belga.
A Evolução de um Ícone de Maranello
- Lançamento e Origem: Apresentado ao público em 1985 no Salão do Automóvel de Frankfurt, o Ferrari 328 GTB manteve a essência estética e estrutural de seu antecessor, o lendário 308 GTB, mas introduziu avanços mecânicos significativos, com destaque para o motor V8 ampliado para 3,2 litros.
- Linhagem Histórica: Representando a segunda geração de automóveis de rua com motor V8 central-traseiro da marca italiana, a linha teve sua origem em 1975 com a estreia do 308 GTB original no Salão do Automóvel de Paris.
- Transição Tecnológica: Em 1985, o 308 deu lugar ao 328 GTB — um modelo mecanicamente aprimorado e equipado com uma unidade motriz de maior cilindrada.
- Aprimoramento do Motor: Mediante o aumento do diâmetro e do curso dos pistões (atingindo 83,0 mm x 73,6 mm, em comparação aos 81,0 mm x 71,0 mm do motor 3.0 anterior), a cilindrada do motor V8 a 90° com cabeçotes de quatro válvulas por cilindro (Quattrovalvole) passou de 2.927 cc para 3.185 cc (frequentemente arredondada para 3.186 cc).
- Injeção e Potência: Essa evolução mecânica, combinada a uma taxa de compressão mais elevada de 9,8:1, pistões redesenhados e um sistema de gerenciamento eletrônico de ignição Marelli Microplex aperfeiçoado — integrado à injeção mecânica Bosch K-Jetronic —, elevou a potência máxima para 270 cv a 7.000 rpm.
- Desempenho de Época: Com essas especificações, o modelo alcançava a velocidade máxima de 263 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em pouco mais de 5,5 segundos. (Nota acrescentada com base em registros históricos da fábrica de Maranello: em especificações técnicas europeias de fábrica, o tempo exato de aceleração de 0 a 100 km/h é homologado em 6,4 segundos, enquanto a marca de 0 a 60 mph / 96 km/h em testes de imprensa da época atingia 5,5 segundos).
- Design e Estética: Esteticamente, as linhas puras e harmoniosas desenhadas pelo estúdio Pininfarina para o 308 receberam atualizações pontuais no 328, como para-choques integrados na cor da carroceria, enquanto a beleza intrínseca do projeto permaneceu inalterada.
- Reconhecimento da Imprensa: Em análise da época, a prestigiada revista especializada Motor destacou: "Em nossa opinião, este ainda é o mais belo de todos os carros exóticos contemporâneos – um automóvel de aparência deslumbrante".
- Histórico de Produção: A produção da série 328 (nas configurações berlinetta GTB e targa GTS) estendeu-se até 1989, período em que a soma das séries 308 e 328 ultrapassou a marca de quase 20.000 unidades comercializadas em todo o mundo, consolidando a família como um dos maiores êxitos comerciais da história da Ferrari até aquele momento. (Nota acrescentada com base em dados históricos oficiais de produção da montadora: foram fabricadas exatamente 7.412 unidades da família 328, sendo 6.068 exemplares do modelo GTS e apenas 1.344 exemplares da versão coupê fechada GTB).
O Exemplar: Chassi, Especificações e Histórico
- Exclusividade e Especificação: Este exemplar é um dos raros 1.344 carros do modelo 328 GTB produzidos, tratando-se de uma cobiçada unidade de primeira geração configurada para o mercado da União Europeia, sem o sistema de freios ABS. (Nota acrescentada com base em arquivos históricos da Ferrari: o sistema de freios ABS e as alterações na geometria de suspensão só passaram a ser oferecidos no modelo 328 a partir da metade do ano-modelo de 1988).
- Entrega de Fábrica: O veículo foi entregue novo pela histórica concessionária Garage Francorchamps, na Bélgica — importador oficial chefiado pelo piloto Jacques Swaters —, ostentando até hoje o adesivo original de entrega intacto no vidro.
- Combinação Cromática: Trata-se de um dos raríssimos exemplares encomendados na tonalidade metálica Blu Medio Metallizato, destacando-se pelo opcional de fábrica de altíssimo custo: o estofamento integral em couro vermelho escuro no tom Cartier Red.
- Equipamentos e Opcionais: O carro preserva suas rodas de liga leve originais de 16 polegadas do tipo hollow spoke ("côncavas" / "ocas"), corretas para a versão pré-ABS, estando equipado também com sistema de escapamento esportivo em aço inoxidável e opcional de fábrica do spoiler aerodinâmico traseiro sobre o teto em vinil preto.
- Histórico em Paris: Posteriormente, o Ferrari foi transferido da Bélgica para um colecionador residente em Paris, França, que possuía um Ferrari 456 GT exatamente na mesma combinação cromática.
- Manutenções em Concessionária: O histórico documenta que este proprietário realizou as manutenções do veículo na prestigiada concessionária oficial Charles Pozzi, em Paris, nos anos de 2006 (aos 44.571 km) e 2007 (aos 57.000 km).
- Guarda Atual: O atual proprietário adquiriu o 328 GTB há cerca de 18 anos diretamente do colecionador parisiense, cuidando dele com extremo zelo e percorrendo quase 10.000 quilômetros ao longo de quase duas décadas.
- Estado de Conservação: O veículo apresenta-se em grande parte em estado original — tendo recebido apenas uma pintura parcial para correção estética —, mantendo um habitáculo revestido em couro original de beleza impressionante.
- Revisão Recente: Em setembro deste ano, o automóvel passou por uma revisão mecânica completa com substituição das correias de distribuição do motor V8, registrando 65.500 km rodados.
- Documentação Completa: Pronta para ser desfrutada por seu próximo proprietário, esta maravilhosa Ferrari 328 GTB acompanha documentos de registro belgas, pasta original de couro com o manual do proprietário, livro de revisões complementar e diversas notas fiscais de serviços realizados.
- Valorização no Mercado: Nos últimos anos, os exemplares com carroceria fechada GTB têm registrado valorização e procura crescentes por colecionadores internacionais, sobretudo quando apresentados em combinações de cores exclusivas como esta.
